La scommessa alla cieca sull’elettrico era destinata a demolire l’industria europea dell’auto e il caso Volkswagen non è che l’inizio. Solo Stellantis sembra crederci ancora. Sarà perché è già un po’ cinese
Economia
Chiacchierata con Bianca Carretto, storica firma del Corriere della Sera. «Da quando è morto Marchionne, non è stata investita più una lira»
Se i pedaggi di un'autostrada non ripagano i costi non ci sono alternative all'intervento statale? No, come insegnano la Thatcher e l'Eurotunnel
Si è svolto a Milano il Festival "Made in Lombardia". L'assessore Guidesi: «È necessario valorizzare le tante positività che questi mestieri custodiscono»
L'acciaieria Ast di Terni chiude un forno per i costi esorbitanti dell'energia. Gozzi (Federacciai) a Tempi: «Siamo preoccupati. La deriva ambientalista dell'Ue è scellerata»
La «follia delle auto elettriche», come la chiama il ministro Urso, è il risultato di una «politica climatica applicata senza politica industriale», denuncia l’ex premier
Per la prima volta in 87 anni il gruppo tedesco potrebbe chiudere una fabbrica. «Sono i primi effetti della transizione ecologica radicale imposta da Bruxelles. L’Europa rischia la desertificazione industriale». Intervista a Paolo Bricco, inviato del Sole 24 Ore
Secondo il sindaco a sistemare il bilancio dovrebbero essere indistintamente tutti i contribuenti italiani. Ma invece di cercare nuove forme di finanziamento si potrebbe privatizzare il trasporto pubblico
Nonostante Salvini, il ministro Giorgetti vuole tagliare il sussidio statale di 55 milioni per chi movimenta merci sui binari. E fa bene, ecco perché
Le nozze Ita-Lufthansa sono una buona notizia. Finisce così una storia di sprechi e ambiguità. D’ora in poi, non pagherà più Pantalone
