Case green. Per il clima servono prezzi e non piani quinquennali
La normativa europea sulle emissioni degli edifici introduce una nuova lunga serie di obblighi. A che pro se l'obiettivo è irrealistico? Una proposta alternativa
La normativa europea sulle emissioni degli edifici introduce una nuova lunga serie di obblighi. A che pro se l'obiettivo è irrealistico? Una proposta alternativa
“Milano, una delle città più inquinate al mondo”, strillano i tg e i giornali. Non è così. Dati e qualche ragionamento intorno a un mito duro a morire
Pil mondiale cresciuto, tasso di povertà diminuito, produzione di cereali da record, disastri meteo nella media e non tutti attribuibili ai cambiamenti climatici. Contronarrazione per pensare al futuro senza eco-ansia
Il provvedimento voluto dal sindaco Sala per impedire l'ingresso in città ai veicoli non conformi a certi standard ambientali non ferma le auto, anzi. Ma l'inquinamento (che cala da decenni) non si combatte così
Aumentano gli incidenti con morti e feriti sulle due ruote, e la CO2 non si riduce significativamente. Numeri e dati da sapere per non cadere in facili slogan sulla mobilità sostenibile (e aumentare la sicurezza)
Regolare meno e meglio. Tra negare il problema dei cambiamenti climatici e fare catastrofismo c’è una posizione ragionevole che tiene conto, ad esempio, che stiamo già agendo sulla CO2 e che il nostro sforzo da solo non basta
Tutti i dati dicono che il loro utilizzo non serve a ridurre le emissioni delle auto ma provocano molti più incidenti. Possono essere utili e non vanno vietati, ma non fateli passare come strumenti per salvare il clima
Qualche appunto (con dati) per frenare l'entusiasmo di chi esulta per il limite di velocità a 30 km/h a Milano e di chi sostiene che andrebbe imposto ovunque
Qualche dato per smentire l'ecocatastrofismo che grida all'estinzione della razza umana per i cambiamenti climatici: l'ultima generazione starà meglio di tutte quelle che l'hanno preceduta
Il sindaco di Milano dice di volere fare qualcosa contro i cambiamenti climatici vietando ai diesel di entrare in città. Ma ridurre la mobilità con divieti di circolazione a fini ambientali serve a poco ed è un cattivo affare. Meglio puntare sull'innovazione
Reg. del Trib. di Milano n. 332 dell’11/6/1994
Codice ISSN
online 2499-4308 | cartaceo 2037-1241
Direttore responsabile
Emanuele Boffi
Editore
Contrattempi Società Cooperativa
Via Traù, 2 – 20159 Milano
[email protected]
C. F. / P. Iva 10139010960
Iscrizione ROC n. 30851
Redazione
Via Traù, 2 – 20159 Milano
+39 02.51829864
[email protected]
Copyright © Contrattempi Società Cooperativa. Tutti i diritti sono riservati | Contributi incassati nel 2023: euro 270.804,48. Indicazione resa ai sensi della lettera f) del comma 2 dell'articolo 5 del decreto legislativo 15 maggio 2017, n. 70