Intervista ad Andrea Ronchi, ex ministro delle Politiche comunitarie: «Monti se la presa con i deboli: farmacisti, tassisti… Bisognerebbe colpire i grandi potentati del gas, dell'energia e liberalizzare l'acqua»
liberalizzazioni
Il decreto è un atto necessario ma non sufficiente. Nella sostanza, sono stati mandati segnali molto chiari e il Governo ha fatto intendere quale sia il suo indirizzo. Ed ora si procederà alla riforma del mercato del lavoro
Per Giorgio Napolitano il decreto è «corposo e incisivo», per il premier Mario Monti potrebbe portare a un aumento di 10 punti di Pil e abbatterà il «costo della vita». Il Cdm durato otto ore non è stato però così unanime come il premier vorrebbe far credere. Tante le divergenze e alla fine il testo è stato annacquato
Gianluigi Gorla, docente di Economia applicata presso l’Università della Valle d’Aosta, spiega (in modo umano) tutte le sfaccettature di un problema molto complesso. E perché un approccio punitivo nei confronti dei tassisti rischia di sortire scarsi effetti benefici.
Intervista a Linda Lanzillotta, deputata per Api e presidente di Glocus, che ha presentato con l'Istituto Bruno Leoni un documento sulle liberalizzazioni: «L’ultima bozza del governo è già il risultato di mediazioni, in particolare nel settore delle professioni. Ora bisogna difendere questo testo in Parlamento dalle lobby»
Liberalizzare significa creare un beneficio per i consumatori e moltiplicare i concorrenti in settori protetti. Per l’autore dello Statuto delle imprese «se scritte male, queste norme non fanno che “proletarizzare” le piccolissime aziende».
Il Foglio, bozze di decreto liberalizzazioni alla mano, che potrebbe essere approvato oggi in Consiglio dei ministri, ha parlato con uno dei massimi esperti in materia, Alberto Pera: «Se approvato nella forma attuale, equivarrebbe alla ripresa di un processo interrotto alla fine degli anni Novanta»
Pubblichiamo l'intervista realizzata da Radio Vaticana al presidente del Consiglio. Il premier parla della crisi, difende l'euro, della necessità delle liberalizzazioni, dell'antipolitica che «causa danni». E del suo incontro con Benedetto XVI: «Le mani del Papa sono mani forti che sostengono il peso di molti; sono mani che rassicurano, perché a loro volta si lasciano sorreggere».
Sono entrambi sull'A14. Il più caro è Diana Del Valle, che gestisce l'area di servizio Chienti Ovest: «Colpa delle accise, ora vi faccio l'elenco e capirete». Il meno costoso è Massimo Piccinelli e gestisce l'area Sillaro Ovest: «Ogni mattino ricevo il prezzo da applicare ed eseguo»
Liberalizzando il settore benzina, come sembra voglia fare il governo, si risparmierebbero appena 18-19 centesimi a litro, circa 216 euro all'anno. Lo Stato, infatti, incamera il 59 per cento del prezzo della benzina e il 53 per cento del prezzo del gasolio