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La consigliera del Pd ha ragione: la gogna social fa schifo. Metti che poi un sindaco invece di punire i borseggiatori plauda alla punizione di un dipendente dei mezzi pubblici segnalato dai giornalisti su Twitter, o che questi scambino i social per una questura

La capitale da sola ci costa cento volte gli stipendi della “Casta”, ma i giornali si guardano bene dal dirlo, per continuare a inseguire le gride manzoniane e castrarsi la ragione

«Finché queste società mantengono salda la presenza dello Stato, e dunque legami fortemente politici, non funzioneranno mai». Le opinioni del giornalista Sechi e dell'economista Paganini

Suonare e recitare in metropolitana. Un'iniziativa del Teatro dell’Opera per ricordare i numerosi artisti che nel 1944 furono trasferiti a Auschwitz

Quella di ieri è stata un'altra giornata di caos per Roma e i suoi servizi di trasporto pubblico. L'ennesima negli ultimi mesi. Un pacco di batterie si è staccato da un treno in corsa  facendo crollare un pezzo del controsoffitto della galleria: la linea A, quella che collega le stazioni di Battistini ...

Inchieste per corruzione. Borgate in rivolta. Trasporti in tilt. Monnezza sovrana. E un sindaco buono più che altro per la pesca subacquea. Unica speranza: il Giubileo

A Milano la prima parte della giornata ha visto regolare il traffico della rete metropolitana, e scorrevole quello dei mezzi di superficie. A Roma disagi per i pendolari, con le corse extraurbane cancellate. Negli scali di Fiumicino e Ciampino voli ridotti

Ieri alle europee ben 1280 autisti della municipalizzata hanno lavorato come scrutatori, ma il risultato è che l'azienda ha dovuto tagliare in media il 30 per cento delle corse. Fino a mercoledì riduzione dei servizi tra il 20 e il 10 per cento

Debiti in continua crescita, personale in eccesso e disorganizzazione fanno sprofondare Acea, Ama e Atac. Intervista a Paolo Togni, ex capo dipartimento all'Ambiente della capitale

Atac ha accumulato oltre 700 milioni di perdite, praticamente il passivo del Comune amministrato da Ignazio Marino, che se vuole evitare il fallimento deve aprire il pubblico ai privati e introdurre i costi standard. Intervista ad Andrea Giuricin (Ibl)