Una misura con costi molto superiori ai benefici. Numeri e grafici
inquinamento
A differenza di quel che dice la sindaca le emissioni calano ovunque
Mentre l'ambientalismo militante ci fa credere che il pianeta sia al collasso, la realtà ci dice che non siamo sull'orlo del baratro, anzi
Secondo il sindaco a sistemare il bilancio dovrebbero essere indistintamente tutti i contribuenti italiani. Ma invece di cercare nuove forme di finanziamento si potrebbe privatizzare il trasporto pubblico
Qualità dell'aria, incidenti, costo del trasporto, distribuzione degli spostamenti, impatto delle nuove tecnologie. Tutti i fattori da tenere presenti per intervenire sul traffico senza fare un'inutile guerra all'auto
“Milano, una delle città più inquinate al mondo”, strillano i tg e i giornali. Non è così. Dati e qualche ragionamento intorno a un mito duro a morire
Il provvedimento voluto dal sindaco Sala per impedire l'ingresso in città ai veicoli non conformi a certi standard ambientali non ferma le auto, anzi. Ma l'inquinamento (che cala da decenni) non si combatte così
Tutti i dati dicono che il loro utilizzo non serve a ridurre le emissioni delle auto ma provocano molti più incidenti. Possono essere utili e non vanno vietati, ma non fateli passare come strumenti per salvare il clima
Il sindaco di Milano dice di volere fare qualcosa contro i cambiamenti climatici vietando ai diesel di entrare in città. Ma ridurre la mobilità con divieti di circolazione a fini ambientali serve a poco ed è un cattivo affare. Meglio puntare sull'innovazione
Perché i nuovi divieti di circolazione per stare dentro agli irraggiungibili limiti di emissioni imposti dall'Europa non tengono conto della realtà (e fanno poco contro l'inquinamento)
